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इंजन वाल्व टॉप रॉड ऑयल सील

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# इंजन वाल्व टैपेट ऑयल सील्स का एक परिचय
इंजन वाल्व टैपेट ऑयल सील, जिसे वाल्व लिफ्टर ऑयल सील भी कहा जाता है, इंजन के वाल्व टैपेट असेंबली पर लगे सटीक सीलिंग घटक हैं, जो वाल्व ट्रेन की स्नेहन प्रणाली को दहन कक्ष और बाहरी वातावरण से अलग करने का काम करते हैं। वे इंजन की स्नेहन दक्षता को बनाए रखने, तेल की खपत को कम करने और बाहरी अशुद्धियों के प्रवेश को रोकने के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिनका व्यापक रूप से गैसोलीन, डीजल और हाइब्रिड इंजन में उपयोग किया जाता है। ## मूल संरचना इंजन वाल्व टैपेट ऑयल सील एक कॉम्पैक्ट एकीकृत घटक है, जिसमें मुख्य रूप से तीन भाग होते हैं: सीलिंग लिप, धातु कंकाल, और सहायक सीलिंग संरचना - **सीलिंग लिप**: मुख्य कार्यात्मक भाग, आमतौर पर नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर (NBR), फ्लोरीन रबर (FKM), या हाइड्रोजनीकृत नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर (HNBR) से बना होता है। उत्कृष्ट तेल प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध (180 ℃ तक), और उम्र बढ़ने के प्रतिरोध के साथ एचएनबीआर आधुनिक इंजनों के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्री है, जो लंबे समय तक उच्च तापमान संचालन के तहत अच्छा लोच बनाए रख सकती है। सीलिंग लिप को एक पतला या गोलाकार चाप संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो एक गतिशील सील बनाने के लिए वाल्व टैपेट की सतह के साथ निकटता से फिट हो सकता है। - **धातु कंकाल**: कोल्ड रोल्ड स्टील या स्टेनलेस स्टील से बनी एक कठोर समर्थन संरचना, जिसका उपयोग तेल सील के आकार को बनाए रखने और इंजन सिलेंडर हेड पर स्थिर स्थापना सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। जंग लगने से बचाने के लिए धातु के कंकाल को आमतौर पर जंग रोधी सामग्रियों से लेपित किया जाता है, जिससे तेल सील गिर सकती है या इसकी सीलिंग क्षमता कम हो सकती है। - **सहायक सीलिंग संरचना**: इसमें एक डस्ट लिप और एक स्प्रिंग शामिल है। डस्ट लिप मुख्य सीलिंग लिप के बाहर एक द्वितीयक सीलिंग संरचना है, जिसका उपयोग बाहरी धूल, रेत और अन्य अशुद्धियों को वाल्व ट्रेन में प्रवेश करने से रोकने के लिए किया जाता है। स्प्रिंग को सीलिंग लिप की जड़ पर स्थापित किया गया है, जो निरंतर रेडियल प्री-टाइटनिंग बल प्रदान करता है, यह सुनिश्चित करता है कि सीलिंग लिप टैपेट के पारस्परिक आंदोलन के दौरान हमेशा वाल्व टैपेट से निकटता से जुड़ा रहता है, जिससे तेल रिसाव को रोका जा सके। ## कार्य सिद्धांत वाल्व टैपेट तेल सील का संचालन प्रत्यागामी वाल्व टैपेट की गतिशील सीलिंग आवश्यकताओं पर आधारित है: 1. **तेल अलगाव**: वाल्व टैपेट इंजन वाल्व के खुलने और बंद होने के साथ ऊपर और नीचे घूमता है, जिससे घिसाव को कम करने के लिए टैपेट और गाइड होल के बीच निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है। तेल सील का सीलिंग लिप टैपेट की सतह पर कसकर फिट बैठता है, जिससे वाल्व ट्रेन स्नेहन प्रणाली में चिकनाई वाले तेल को दहन कक्ष में बहने से रोका जा सकता है। यदि तेल सील विफल हो जाती है, तो तेल दहन कक्ष में प्रवेश कर जाएगा, जिससे तेल जलने लगेगा, निकास उत्सर्जन में वृद्धि होगी और इंजन की शक्ति कम हो जाएगी। 2. **अशुद्धता निवारण**: डस्ट लिप बाहरी अशुद्धियों को वाल्व टैपेट और गाइड होल के बीच के अंतर में प्रवेश करने से रोकता है। इन अशुद्धियों के कारण टैपेट और गाइड होल तेजी से खराब हो जाएंगे, जिससे इंजन का शोर बढ़ जाएगा और सेवा जीवन कम हो जाएगा। साथ ही, तेल सील दहन कक्ष में उच्च तापमान वाली गैस को स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करने से रोकती है, जिससे चिकनाई वाले तेल को खराब होने से बचाया जा सकता है। 3. **गतिशील सीलिंग अनुकूलन**: सीलिंग लिप पर स्प्रिंग स्थिर पूर्व-कसने का बल प्रदान करता है। जब वाल्व टैपेट उच्च गति (उच्च गति वाले इंजनों में प्रति मिनट 3000 बार तक) पर चलता है, तो सीलिंग लिप टैपेट के मामूली रेडियल रनआउट के अनुकूल हो सकता है, जिससे निरंतर और स्थिर सील बनी रहती है। ## प्रदर्शन आवश्यकताएँ - **डायनेमिक सीलिंग प्रदर्शन**: अत्यधिक तेल की खपत से बचने के लिए, इसे वाल्व टैपेट के उच्च गति पारस्परिक आंदोलन के दौरान एक विश्वसनीय सील बनाए रखना चाहिए, जिसमें इंजन संचालन के प्रति 100 घंटे में 0.1 ग्राम से अधिक की स्वीकार्य तेल रिसाव दर नहीं होनी चाहिए। - **तापमान और तेल प्रतिरोध**: इसे इंजन के वाल्व क्षेत्र के उच्च तापमान (आमतौर पर 120℃-180℃) के अनुकूल होना चाहिए और इंजन तेल के संक्षारण का विरोध करना चाहिए, जिसमें डिटर्जेंट और डिस्पेंसर जैसे एडिटिव्स शामिल हैं। - **पहनने का प्रतिरोध**: वाल्व टेपेट के साथ लंबे समय तक संपर्क के बाद अत्यधिक घिसाव से बचने के लिए सीलिंग लिप में कम घर्षण गुणांक और उच्च पहनने का प्रतिरोध होना चाहिए, जिससे सीलिंग विफलता हो सकती है। - **इंस्टॉलेशन अनुकूलता**: आकार और संरचना को इंजन के वाल्व टैपेट असेंबली से मेल खाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि इसे वाल्व ट्रेन के सामान्य संचालन को प्रभावित किए बिना सटीक रूप से स्थापित किया जा सकता है। ## स्थापना और रखरखाव ### स्थापना सावधानियां 1. **सतह की तैयारी**: स्थापना से पहले, सीलिंग लिप को खरोंचने से बचाने के लिए वाल्व टेपेट की सतह और तेल सील की स्थापना नाली को साफ करें, तेल के दाग, जंग और अशुद्धियों को हटा दें। 2. **स्नेहन उपचार**: स्थापना और प्रारंभिक संचालन के दौरान घर्षण को कम करने के लिए सीलिंग लिप और वाल्व टैपेट की सतह पर थोड़ी मात्रा में साफ इंजन तेल लगाएं। 3. **उचित इंस्टालेशन**: ऑयल सील को इंस्टॉलेशन ग्रूव में दबाने के लिए एक समर्पित इंस्टॉलेशन टूल का उपयोग करें, जिससे ऑयल सील के झुकाव या विरूपण से बचा जा सके, जिससे सीलिंग विफलता हो सकती है। तेल सील को सीधे खटखटाने के लिए कठोर उपकरणों का उपयोग न करें। ### रखरखाव युक्तियाँ 1. **नियमित निरीक्षण**: इंजन रखरखाव (प्रत्येक 50,000-100,000 किलोमीटर) के दौरान उम्र बढ़ने, टूटने या घिसाव के संकेतों के लिए तेल सील की जाँच करें। यदि कोई असामान्यता पाई जाती है, तो समय पर तेल सील बदलें। 2. **तेल गुणवत्ता निगरानी**: इंजन तेल की गुणवत्ता तेल सील की सेवा जीवन को प्रभावित करती है। नियमित रूप से तेल के स्तर और तेल की गुणवत्ता की जांच करें, और निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार तेल और तेल फिल्टर को बदलें। 3. **असामान्यता निर्णय**: यदि इंजन में तेल की खपत में वृद्धि, निकास पाइप से नीला धुआं, या इंजन के शोर में वृद्धि जैसे लक्षण हैं, तो यह वाल्व टैपेट तेल सील की विफलता के कारण हो सकता है, और पेशेवर निरीक्षण की आवश्यकता है।

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